Une nouvelle motorisation 50 2T Euro 4

Après le passage à l’injection pour la quasi-totalité de sa gamme 50cc 4 temps, la marque se lance un nouveau défi avec un nouveau moteur 50 2 temps Injection Euro 4. Peugeot Motocycles a choisi de maintenir son offre de moteur 50 2T avec le passage à l’injection. Cette nouvelle motorisation Euro 4 permet d’optimiser le mélange air-essence afin de minimiser les rejets polluants, tout en maitrisant la consommation.

Les avantages de l’injection sont connus : starter automatique, ralenti plus stable, absence de délai de réaction, absence de fumée, afin de permettre une meilleure satisfaction auprès de sa clientèle.

Malgré ces nouvelles normes anti-pollution, les performances du moteur ont pu être maintenues et conservent leur puissance à 3,4 kW. De plus, ce nouveau moteur permet une réduction de la consommation d’essence de près de 20% : passant de 3,5l à 2,9l par rapport à une version à carburateur et gain de 50% sur l’huile.

La technique en un clin d’œil :

• Cylindre aluminium « Nicasil » avec piston Mahle équipé d’un revêtement anti grippage (graphite)
• Système d’injection avec boitier Continental, dérivé d’un standard automobile
• Volant magnétique plus puissant (160 W au lieu de 90 W) ainsi qu’une batterie plus puissante
• Courroie renforcée

Les véhicules qui bénéficieront de cette nouvelle motorisation d'ici Janvier 2019 sont :

• Citystar 50 2T
• Speedfight 4 50 2T
• Django 50 2T 
• Kisbee 2T
• Streetzone